La France et l’Allemagne en négociation sur les exportations du chasseur du futur

Le chef d’état-major de l’armée de l’air française a assuré la couverture du futur chasseur franco-allemand à un moment où l’industrie française de la défense craint de plus en plus que la coopération avec l’Allemagne puisse limiter sa capacité à exporter le système.

« Il existe une réelle volonté » aux plus hauts niveaux du gouvernement – y compris le président français Emmanuel Macron et la chancelière allemande Angela Merkel – de convenir à un contrôle des exportations, a déclaré le général Philippe Lavigne lors d’une table ronde avec des journalistes.

« C’est un besoin pour notre sécurité, mais aussi pour notre industrie, et nous devons le développer », a-t-il déclaré, ajoutant que l’Espagne s’était déjà inscrite au programme en tant qu’observateur et que d’autres pays devraient suivre.
Voir aussi: La France réalise une rare simulation de frappe de dissuasion nucléaire




Le gouvernement français est généralement considéré comme plus favorable aux ventes d’armes que son partenaire allemand dans le programme de chasseurs de sixième génération, appelé système de combat aérien futur, ou FCAS. Alors que l’enthousiasme pour le programme reste élevé, certains responsables français de l’industrie de la défense craignent que l’implication de l’Allemagne empêche les ventes à des pays que Berlin considère comme pays voyous ou ne respectant pas les droits de l’homme.

Toutefois, l’adoption d’une politique d’exportation n’est que l’une des nombreuses questions sur le programme FCAS auxquelles il n’a toujours pas été répondu.

Jusqu’à présent, le concept de FCAS élaboré par la France et l’Allemagne repose sur un réseau d’UAV en essaim, de nouvelles armes et un chasseur de sixième génération capable d’échanger des informations.Le FCAS devrait remplacer le Rafale français et l’Eurofighter allemand vers 2040.

Voir aussi: Contrat de 65 millions d’euros pour l’avion du futur franco-allemand




Plus tôt cette semaine, les gouvernements français et allemand ont alloué 65 millions d’euros (74 millions de dollars américains) à Dassault et à Airbus pour l’étude de deux ans qui consolidera la voie à suivre pour le FCAS, et les deux entreprises envisagent d’annoncer des programmes de démonstrateurs au salon aéronautique de Paris. cet été.

Lavigne n’a pas précisé comment les gouvernements pourraient concilier des exigences différentes, comme l’intention de la France de lancer le FCAS à partir de porte-avions, ce qui pourrait avoir des attributs de conception différents de ceux d’un chasseur qui décolle et atterrit de manière conventionnelle.

«Bien sûr, nous aurons des intérêts nationaux en France avec la dissuasion nucléaire. L’Allemagne aura des intérêts nationaux différents », a-t-il déclaré. Cependant, il s’est abstenu de dire combien de points communs sont attendus entre les deux armées.

Jusqu’à ce que l’étude soit terminée, il est «trop tôt pour dire» si le FCAS sera habité ou non. Cependant, Lavigne a déclaré qu’un humain resterait au courant, en particulier pour les missions de dissuasion nucléaire, qu’il soit dans le cockpit ou piloté à distance.

 

L’approche des systèmes de systèmes de FCAS est similaire à la vision de la Penetrating Counter Air de la US Air Force, son concept de supériorité aérienne future. La Force aérienne n’a pas précisé quelles entreprises de défense étaient impliquées dans la conceptualisation ou la création de prototypes de technologies futures susceptibles d’être intégrées dans un programme record de la PCA, mais elle a demandé 504 millions de dollars au cours de l’exercice 2019 pour poursuivre ses efforts, les investissements devant atteindre 3 milliards de dollars. au cours de l’exercice 22.

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *